Sécurité routière, communication, la cas de Loriol

Cas d'école

On va prendre un type au volant de sa berline allemande inutilement puissante. Il roule à 160 (ce qui n'est vraiment pas bien) sur autoroute quasi déserte, de nuit (à la base, un vrai danger public, quoi). Il passe devant un camion de pompiers tous feux allumés avec panneaux de signalisation lumineux façon concert de Jean-Michel Jarre dans les années 80, indiquant la présence de confrères un peu plus loin. Le chauffard ne ralentit pas d'un km/h. Il continue ainsi sur 400 mètres et vient shooter 5 pompiers encadrés par plusieurs camions de pompiers éclairés par les très discrets gyrophares, clignotants et autres loupiotes permettant aux pompiers d'intervenir. Le chauffard ne freine que sur les derniers mètres. Il aura parcouru plus d'un km sans réagir.

Sans sourciller, la population française aura accepté que cet accident, impliquant un type qui n'aura pas freiné sur plus d'1 km alors qu'il était aveuglé par les gyrophares, a été provoqué par la seule vitesse : pensez donc ! 160 km/h !!!

Alors, juste pour voir, imaginez : le même type dans la même voiture, qui se traîne à 90 (pour une limitation à 130) sur la même autoroute, avec les mêmes camions de pompiers. Il arrive dessus et ne freine toujours pas. Il percute les pompiers.

Résultat :
a) Happy end
b) ça ne change rien
c) autre (à préciser).

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On nous prend pour des jambons

Parce qu'il est des fois où je me demande où les journalistes trouvent leurs sources, comment ils les comparent, et comment ils ils font pour influencer l'opinion publique, je me suis amusé à analyser le discours officiel. Il y a quelques années, c'est la sécurité routière qui tenait les grands titres. Souvenez-vous, on a demandé aux français de bien vouloir allumer leurs feux le jour. Comme un seul homme, les français ont obéi parce que c'était bon pour leur sécurité, ça ne souffrait d'ailleurs aucune discussion : si vous n'allumiez pas tes feux le jour, vous êtiez un mauvais conducteur. Et puis, les médias ont cessé d'en parler, alors le bon peuple a peu à peu oublié ce qui était bon pour sa sécurité : plus personne, même parmi les plus ardents défenseurs de la mesure, n'allume se feux le jour. Souvenez-vous des « barbares de la route » et d'un certain accident à Loriol arrivé à point nommé pour être monté en épingle par le ministre de l'intérieur de l'époque, une certain Nicolas Sarkozy : dépasser les limitations reste mal, parce que dangereux. D'ailleurs, tout le prouve. Il y a consensus, comme on dit quand on n'a pas envie d'être contredit. Mais en vrai, vous n'avez jamais l'impression qu'on nous prend pour des jambons ?

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